车友知识 第22页
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本田深陷“价格战”！跌至11.59万，月销11666台
从6月份的销量报表来看，本田皓影的市场表现还是比较不错的，这款车的月销量达到了11666辆，即使在比较冷淡的7月份，也是卖出了8000多台，整体的市场表现还是蛮不错的。 而这款车之所以如此受欢迎，价格是很重要的因素，本田皓影在终端的售价为11.59万-20.89万，比本田CRV还便宜1万，另一方面，本田皓影的产品素质确实很不错，新车全系标配10个安全气囊，主被动安全配置比较丰富，动力也很强。 细而谈之，本田皓影还配有车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持...
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瑞虎8 PRO VS 长安CS75 PLUS：谁更值得买
网络人均法拉利的年代，回归现实，多少人做着普通的工作，过着普通的生活，一边是房贷，一边是孩子的兴趣班，努力奋斗，小小的梦想只是想让家人过得好一点，所以对他们来说，买车更需要精打细算。 在当下，十万级国产SUV最为受到年轻家庭关注。 首先，十万级价格区间，恰好处于多数家庭的承受范围之内； 其次，这个价位的国产SUV已经非常能打，完全不输合资。空间大，出行坐的宽敞，还可以带足够的行李；配置丰富用的爽；自研发动机也经历了市场检验，不用担心被扔在半路上，还有一定的户外通过性和脱困能力，可以带着全家人自驾游。 我...
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创记录！全新小鹏P7 24小时耐力测试总行驶3961km
该测试连续行驶24小时“人歇车不歇”，进行超高速行驶和连续超快充补能，对车辆的能耗管理、充放电功率跟散热都是不小的考验。 24小时耐力测试于8月13日正式开始，但夜晚突降暴雨、赛道积水，行车安全受到影响，测试中止。为确保测试结果真实、完整、严谨，小鹏选择将已测试的时间清零，并于8月14日上午重新开始了全新的24小时耐力测试。 在此之前，小米YU7 Max测试车于今年6月也进行了纯电车24小时耐力测试，其最终成绩为3944km，扣除充电时间，平均时速210+km/h，充电30次，每次10-12分钟。此外...
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零跑B01：2735mm轴距+650km续航
首先，来做一个简单的对比，对于13.98万元的顶配版小鹏MONA M03，它采用的是前置前驱平台，后悬架是扭力梁的结构，零百加速为7.4秒，百公里耗电11.8度，快充时间为26分钟，在CLTC工况下，续航里程为600km。 而对于11.98万元的零跑B01，它则是后驱结构，并配备了多连杆后独立悬架，零百加速6.5秒，百公里耗电为11.5度，快充时间仅需19分钟，续航里程可达650km。如此可见，它各方面的表现都更胜一筹。 同时，为了让用户享受更智能、更安全的出行保障，零跑B01还多出了激光雷达，配合高...
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全新小鹏P7开启24小时耐力测试 8月14日揭晓成绩
车讯 今日，小鹏汽车官宣：全新小鹏P7今日开启24小时耐力测试。车辆连续超高速行驶和连续超快充，持续24小时人歇车不歇，究竟能跑多远？8月14日，共同见证。 小米YU7曾在24小时耐力测试中跑出3944km的成绩。小米创办人，董事长兼CEO雷军分享了耐力测试的4大难点：保持超高速行驶；单次续航要长；充电要快；散热要好。 全新小鹏P7提供单电机和双电机四驱两种动力系统，单电机版电机最大功率270千瓦，双电机版前后电机最大功率分别为167千瓦和270千瓦。搭载容量74.9千瓦时和92.2千瓦时的两种电池...
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谁更懂夏日出行的痛？极狐新阿尔法S5对比零跑B01
夏天开纯电轿跑，最怕的不是续航不够，而是各种小麻烦坏了兴致。极狐新阿尔法S5和零跑B01都在解决这些麻烦上花了心思，一个靠细节拉满舒适度，一个用科技玩出新鲜感，不过论起夏天的“无缝适配”，极狐新阿尔法S5似乎更胜一筹。 长途开车最累的是腰，极狐新阿尔法S5的腰托按摩功能简直是救星。连续开8小时车，腰背疲劳能减63%，到地方下车还是直挺挺的，不用扶着腰挪步。主副驾座椅通风更绝，一分钟降温6℃，刚上车时后背的黏腻感瞬间消失，哪怕堵车俩小时，衣服也不会湿一片。零跑B01的座椅也没差，竹炭纤维面料透气不闷汗，主驾通风...
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配置满 价格香！8.29万开走全球销冠车瑞虎7 PLUS
奇瑞瑞虎7 PLUS 长安CS55 PLUS 在10万级家用SUV这个赛道上，燃油车的实用性依旧无可替代，值得一提的是奇瑞瑞虎7 PLUS与长安CS55 PLUS这两款车。它们没有那么多噱头，却不声不响地把空间、动力、安全配置打磨得精准契合家庭刚需。那么这两款车哪款性价比更高？下面进行全维度对比，看看谁才是A级SUV首选。 设计：匠心打造更显气场十足 判断一辆车的设计好不好，第一眼的感觉很重要。瑞虎7 PLUS 显然很懂“眼缘”的重要性，前捷豹路虎设计师带来的“虎威前脸”设计，有股不怒自威的气场。晶耀...
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四大维度全面对垒：星越L与星途凌云谁是15万级真全能选手
星途凌云基于 M3X 2.0 火星架构打造，搭载的 2.0TGDI 发动机可迸发 192kW 最大功率与 400N・m 峰值扭矩，匹配世界十佳 8AT 变速箱，零百加速进入 7 秒级。其搭载的博格华纳第六代智能四驱系统支持 7 种驾驶模式，配合本特勒大师级底盘调校，麋鹿测试成绩达 82km/h，稳态回转侧向加速度 0.89g，操控稳定性堪称同级天花板。星越 L 的 2.0T 发动机（175kW/350N・m）与爱信 8AT 组合虽表现均衡，但前置前驱的驱动形式限制了复杂路况适应性，底盘调校偏向舒适，激烈驾驶时...
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尺寸大于星愿/海豚 极狐T1价格猜想 或售7.98万起？
极狐T1有哪些产品卖点？ 从外形上来说，极狐T1采用的是偏圆润的设计风格，但同时它又加入了一些彰显运动感的设计，比如夸张的通风口、熏黑的散热口、黑化的外后视镜等，这就让它看起来比较“中性”，男女生开它都很合适。 内饰布局很简洁，有独立的8.8英寸液晶仪表和15.6英寸悬浮式中控屏，主流的车机功能都不会缺席。前排座椅靠背可以躺平，还会配备全景天幕，搭配氛围灯和音响系统，氛围感也营造的挺到位。 极狐T1的车长超过4米3，轴距达到2米77，车身尺寸均大于吉利星愿、比亚迪海豚，相信大空间会成为它的一个主要...