车险资讯
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长安“天枢领航”亮相重庆车展 长安启源Q06将全系搭载
车讯 6月13日，第二十八届重庆国际汽车展览会正式拉开帷幕。长安自研的辅助驾驶系统——长安“天枢领航”亮相，长安启源Q06将全系搭载，并于下半年正式上市。 长安“天枢领航”Pro版，全系标配激光雷达，在夜间、隧道等弱光场景下比人眼提前2秒识别障碍物，配合全球领先的中央环网架构——SDA平台，系统响应再快150毫秒；长安“天枢领航”Max版依托超2000万条高质量人驾数据切片训练，拥有超强感知和前置预判能力；长安“天枢领航”Ultra版搭载VLM视觉语言大模型，进一步提升车辆环境感知能力，实现可交互的辅助驾驶系...
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升级智能辅助驾驶系统 新极氪009涨价了吗？
首先外观方面新车有所调整，前脸部分前杠两侧细节有变，原先老款横向的镀铬装饰条变为竖向，并且尺寸缩小提升了视觉精致感。另外，在车头日行灯、外后视镜以及尾灯处增加了6个智驾小蓝灯。尾部新款与老款没有变化，整车尺寸长度还是5217毫米，轴距也没有改动还是3205毫米。 上段提到了智驾小蓝灯，新款极氪009全系标配智能辅助驾驶系统，智驾芯片采用单颗英伟达Thor-U芯片，算力为700TOPS，包含1颗激光雷达在内全车共31个传感器。系统则使用吉利千里浩瀚H7 G-ASD辅助驾驶系统，支持城市/高速领航、G-AEB...
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腾势N9闪充版正式上市，王力宏成为首位车主
本次上市最大亮点之一：腾势官宣王力宏为品牌代言人，同时王力宏现场成为腾势第50万辆整车车主、N9闪充版全球首位车主，艺术审美与中式科技豪华正式双向绑定。 在40万级高端混动SUV市场，长期存在明显的行业痛点：纯电续航短、补能速度慢、底盘舒适性一般、安全上限模糊、豪华配置参差不齐。而腾势N9闪充版的到来，不是简单改款升级，而是以全套比亚迪顶级自研技术，对高端混动旗舰进行一次彻底的价值重构。 续航与补能：真正实现“日常纯电、长途无忧” 腾势N9闪充版全系搭载第二代刀片电池，CLTC纯电续航达到42...
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昊铂S600预售18.89万起刷新20万级运动SUV标杆
作为昊铂品牌深耕高端纯电赛道的全新力作，昊铂S600背靠广汽集团全域自研体系，精准洞察用户核心痛点，彻底摒弃“高低配差异化”套路，将真金白银投入到性能、智驾、智舱、安全、舒适、权益六大核心板块，实现“入门即满配、顶配更越级”，甚至将双腔空悬、高阶智驾等三十万级配置下探至20万级，让每一位用户都能以轻奢预算，享受到豪华旗舰级的出行体验。发布会上，昊铂还释放重磅信号：将加速产品攻势，未来每年推出2-3款新车，同时推进与埃安的终端渠道融合，今后在埃安门店即可看车、选车、购车，让用户购车更便捷、服务更贴心。 动显于外：轿...
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智界V9正式上市：38.98万元起，凭什么敢叫板百万豪车
这款车还没上市就已经火了——官方数据显示，智界V9的小订订单已经累计突破4万台。在竞争激烈的MPV市场，这个成绩相当亮眼。 一台“堆料”堆到极致的MPV 先看硬指标：车长5359mm、宽2009mm、高1879mm，轴距达到3250mm，是个不折不扣的“大块头”。但有意思的是，它的风阻系数只有0.253，对于这么大一台车来说，确实做到了“大而灵动”。 智界V9的配置清单长得惊人，挑几个重点说说： 空间方面，车内容积6033升，后备箱最大可扩容到2002升。二排座椅支持45°迎宾、90°观景、1...
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理想L9进化为硅基生命体：具身智能时代的汽车革命正式开启
具身智能：重新定义汽车的本质 "我们认为，自动驾驶是具身智能的上半场，通用人形机器人是具身智能的下半场。"李想在发布会上的这句话，揭示了理想汽车的宏大战略布局。全新一代理想L9作为这一战略的开山之作，代表的具身智能意味着汽车不再是被动执行指令的工具，而是能像人一样感知环境、理解意图、主动预判，并持续成长进化的"硅基生命体"。 这一理念背后是理想汽车核心技术的全面突破。新车搭载全球首款基于数据流架构的大算力端侧推理芯片——理想自研马赫M100。这款车规级5nm工艺芯片单颗算力达1280TOPS，两颗总算...
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华为乾崑首款旗舰SUV奕境X9，完成9系高端SUV拼图
从品牌诞生之初，奕境便与华为深度绑定：去年 11 月，奕境品牌于华为乾崑生态大会正式发布；今年，品牌首款车型奕境X9又于华为乾崑技术大会重磅首发。连续两场华为最高规格技术盛会，均将奕境置于核心 C 位，这份持续加持与战略倾斜，足以印证奕境在华为体系中核心战略级 “亲儿子” 的地位。 背靠华为和东风的战略赋能，奕境品牌自带高光底色，而作为品牌首款车型的奕境X9，更承载着品牌的核心实力与初心。 那么奕境品牌与它的第一辆车奕境 X9 都有什么样的独特调性与硬核实力呢？ 技术信仰为本：奕境，独树一帜的华系技术极客...
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一汽-大众ID. AURA T6造型设计品鉴会
源于自然归于实用，解码ID. AURA T6的设计哲学 高级的美学，从不是居高临下的视觉掠夺，而是润物无声的日常体恤。ID. AURA T6由前宾利设计总监Andreas Mindt操刀，全新诠释实用自然主义美学，跳出行业设计同质化，拒绝快餐式浮夸设计，将实用功能与视觉美感深度统一。 实用，是褪去浮华的务实，让纯粹功能化作最高级的审美。长轴距、短前悬、稍长后悬的经典比例，配合扎实强壮的D柱，构建起舒展且扎实的车身骨架，高亮黑轮拱与坚实的尾部造型，让SUV的稳重感，从视觉层面延伸至物理层面，带来直抵心底的安全...
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设计小众的艾尼氪V怎么迎合大众？
从申报信息看，艾尼氪V的车身尺寸达到了4900mmX1890mmX1470mm，轴距为2900mm，与日产N7的车身尺寸基本持平，属于当前的B级车身材。 另据信息显示，新车配备了27英寸超薄4K超大屏、星云光影氛围灯及赛博之眼HUD抬头显示，科技感十足。更关键的是，艾尼氪V还将得到文心大模型智能交互与火山引擎技术支持，同时搭载了Momenta高阶智驾方案与高通8295旗舰车规芯片。 动力层面，艾尼氪V搭载了800V高压快充技术，采用单电机驱动布局，提供两种功率版本可选，最大功率分别为140kW和16...
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麒麟入车，中式旗舰破局：2026款坦克700深度静态体验
麒麟为魂：一台不设对标、不求形似的东方旗舰 走近展厅，这台展台中央的坦克700呈现出截然不同的气场。车身尺寸5105×2061×1985mm，轴距达到3000mm，体型与揽胜行政版相当，但设计语言全然走出了原创之路。 全新坦克700与中国传统IP“麒麟”深度绑定。设计师没有去套用欧美硬派车型常见的刚毅语言，而是把麒麟这头瑞兽揉进了整台车的气韵里。车头机盖的凸起线条照着麒麟昂首的头骨轮廓反复调校，既要神韵又不能牺牲NVH——据称团队为此迭代了数十版方案。侧面前高后低的车身姿态，赋予了车辆一种仿若麒麟昂首蹲坐的...