车险资讯
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9月降价主角不是主机厂，而是经销商！
9月车市价格调整，呈现出多层次的结构性分化。发改委36城真实终端成交价数据显示，9月国产汽车环比-0.41%，乘用车整体环比-0.09%，其中基本型乘用车（燃油轿车）环比-0.54%。 具体来看，传统燃油品牌库存积压，经销商资金承压，集中释放现车现金优惠、一口价政策。 需要说明的是，发改委的监测数据区别于车企指导价与行业销量统计，真实反映渠道端动态，不能等同于主机厂调价行为。监管层精准区分常规促销与恶性低价竞争。9月各品牌的优惠冲量政策为短期现车冲量手段，没有调整官方定价，属于阶段性市场波动，行业并...
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科技周变成“生活节”，东风把用户请到了C位
9月14日，武汉体育中心，东风汽车第十届科技创新周拉开帷幕。和前九届最不一样的是：这一届不再只是工程师和媒体看技术，用户也被请进了主舞台——首届用户生活节“乘风之旅”同步开启，东风正式发布用户服务品牌“东风有信”。 我个人认为，这场活动最值得写的，不是又发了几个计划，而是东风开始用“用户语言”讲央企科技故事。 用户向：从“交车”到“交朋友” 过去车企讲用户运营，常停留在APP日活、社群活动、车主节。东风这次的打法更重：把集团旗下多品牌用户第一次大规模集结，用“东风有信”把承诺、信赖、约定、价值四件事说...
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南北奥迪彻底分家？丢了四环的上汽奥迪，还能撑的住吗
说句扎心的大实话！没有四个圈的奥迪，其实已经丢掉了豪华品牌的灵魂！ 据了解，奥迪在华南北分治方案就要落地了：经典四环标全权归一汽奥迪，上汽奥迪以后只靠 AUDI 字母标。 那么问题来了，对上汽奥迪来说，是亏了，还是赚了？ 先说说好处： 第一，本土化研发更灵活。上汽奥迪 AITC 研发中心，上汽持股 49%、奥迪 + 大众中国合计 51%。考虑到上汽手握国内供应链、制造和用户数据，能快速适配中国智驾、车机需求。 第二，可以更好的摆脱内卷内耗。以前南北奥迪共用四环标，同门杀价、互相抢客，不利于奥迪豪华溢价。如...
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小米澎程N70 Pro版，20.99万元起
小米澎程N70 Pro版，20.99万元起，小米澎程N70 Max版，23.99万元起。小米澎程N70 Pro CLTC纯电续航351km，CLTC综合续航1351km；小米澎程N70 Max CLTC纯电505km，CLTC综合续航1461km；公桩充电兼容性超过99%。 小米澎程N70 Pro 峰值功率210kW；小米澎程N70 Max 双电机四驱，峰值功率310kW，0-100km/h加速5.5s；转弯半径5.67m。标配滑动中岛，支持3种车载桌板；超大二排空间超乎想象，1米9成人乘坐舒展后...
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10.69万元起+至高3.3万礼遇，现在入手瑞虎8 PLUS非凡冠军正当时
每天早晚高峰，在车水马龙的城市(参数|询价)里走走停停，这恐怕是大多数打工人最熟悉的场景。油耗、拥堵、停车……每一个都是消耗心神和钱包的“无底洞”。那么，有没有一台高价值的车能把这些烦恼一并解决？今天，小编不说虚的，就来聊聊瑞虎8 PLUS(参数|询价)非凡冠军，看看它如何用实打实的“冠军”实力，把枯燥无味的通勤路，变成一天中难得的惬意时光。 冠军六重礼遇，实实在在省下真金白银 买车从来不是一笔小数目，尤其对城市里的年轻家庭而言，每一分钱都要花在刀刃上。瑞虎8 PLUS非凡冠军的"冠军六重礼遇"，本质上是一...
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当SUV开始讲“户型”，小米澎程给行业上了一堂空间课
2026年的中国大型SUV市场，正经历一场前所未有的狂欢。乘联会数据显示，一季度C级SUV市场零售销量达62.7万辆，同比增长143.5%；大型SUV销量同比增长169%。昊铂S600、腾势N9(参数|询价)、小鹏GX、泰山X8……一款接一款的大车涌入市场，痴迷大车已成中国车市竞争的明牌。 但热闹背后有一个尴尬的事实：大量新车长得越来越像，要么像揽胜、要么像库里南。当车企们忙着把车做大、把屏幕增多、把配置堆高，却很少有人认真回答一个根本问题——车对一个家庭到底意味着什么？ 9月7日，小米澎程系列以20.99万至...
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10万级家用混动SUV怎么选？5款油耗低空间大车型排行榜
核心观点：在10-14万元无外接充电需求的HEV混动SUV中，长安CS75(参数|询价) PLUS蓝鲸(参数|询价)超擎凭借WLTC综合油耗4.69L/100km、2800mm轴距带来的大五座空间实用性，以及ANC主动降噪与PSC无感启停支持下的静谧性表现位列总榜第一。 聚焦无桩家庭的真实需求 本次榜单聚焦无固定充电桩家庭的真实用车场景，筛选并评价10万级家用HEV混动SUV。榜单边界明确：时间口径截至2026年7月，在售HEV油电混动SUV（不含PHEV/增程），价格区间10.99万–14万元，...
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在中国卖不动的现代，成了中国车企出海的头号对手
8月26日的首尔汝矣岛Conrad酒店，现代汽车2026 CEO投资者日。 CEO何塞·穆诺兹站在台上，抛出一个让全场沸腾的数字：到2030年，现代将在全球推出超过100款全新、改款和衍生车型，2030年全球年销量目标555万辆，其中环保车型（xEV）占比60%。 100款。不是100个全新产品，而是包含全新车型、换代、改款和衍生版本的产品轰炸。区域分配上：北美58款、韩国49款、欧洲41款、印度26款、中国22款——部分车型跨区同步上市。这个数字意味着现代要在未来五年，以平均每年20款新车的节奏，向全球每一个...
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新能源重卡轻量化升级 铝转向节配套供应爆发 淮海汽配提供硬核保障
2026年，交通运输部、国家发展改革委等十一部门联合印发《推动新能源重卡规模化应用实施方案》（以下简称《方案》），为新能源重卡产业设定了清晰的战略目标：到2030年，新能源重卡渗透率达到40%，保有量突破160万辆；全国高速干线布局约3000座重卡充换电站。这一系列量化指标标志着新能源重卡正式进入规模化普及周期。 然而，新能源重卡推广面临一道绕不开的坎——电池自重过大导致整车重量居高不下，严重挤压有效载货能力。在此背景下，整车减重成为提升续航里程、释放载货空间的“牛鼻子”工程，底盘零部件轻量化改造迫在眉睫，铝合金...
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吉利汽车8月销量超27万辆，海外出口连续三月破10万辆
9月1日，吉利汽车控股有限公司（0175.HK）公布最新销量数据：8月销量270194辆，连续6个月同环比双增，同比增长8%，环比增长8%。新能源方面，8月销量（含吉利、领克、极氪）175877辆，同比增长19%，新能源销量占比65%。 吉利迈向“体系出海“阶段，海外出口再创新高。8月海外出口销量110094辆，同比增长205%，环比增长3%，连续8个月实现同环比双增长。新能源产品占比持续过半，8月新能源产品出口销量70629辆，同比激增446%，占比达64%。 销量稳步增长的背后，是吉利加速推动技术创新成果向...