车险资讯 第5页
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谁会成为电驱界的“宁德时代”？
7月16日，吉利银河以一场名为“星驱时代”的发布会，向全球亮出“雷霆16合1智能电驱”。 这不仅宣告电驱技术正式迈入高度集成化的新纪元，更将一家成立仅5年的企业——星驱科技，从幕后推至聚光灯中央。 作为吉利电驱技术的核心王牌，星驱科技以全栈自研的硬核实力打通了电驱技术的完整链路。虽是首次正式对外亮相，但这家年轻企业的市场统治力早已不容忽视：2026年营收预计突破200亿元，稳居国内电驱头部阵营。 早在成立之初，星驱科技的目标便很明确：做全球电驱的技术标杆，让“中国智造”的电驱方案成为世界标准。 发布...
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日系车销量大幅下滑引发关注，殊不知美系车状况更不容乐观
“日系车还撑得住吗？” “为何忽然‘没人’买日系车了？” “日系车的‘最后堡垒’正在崩塌！” …… 近期有诸多关于日系车销量分析的文章或视频引发热议，内容大都是唱衰日系车的，其中不乏有夸大其词或带有明显主观情绪色彩的描述，比如所谓的“没人买日系车”的评论。类似的评论既没有基于客观事实又带有明显诱导的倾向，最终结论基本都指向自主品牌的成长以及对合资品牌市场份额的替代。 不能否认自主品牌的成长是有目共睹的，但如果建立在如此营销的基础之上，这样的汽车品牌也难免令人敬而远之，虽然个人一直使用不同品牌的国产汽车。...
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烈马加版 全部在售 2024款 2023款 2022款 2021款平行进口福特烈马加版提供试乘试驾 目前优惠高达6万元
当下福特烈马Bronco既有两门版还有四门版，我们看到的这辆四门版福特烈马Bronco是北美款，2.7T原装进口，V6双涡轮增压引擎，匹配10AT变速箱，非常的用心，重型悬挂，智能四驱，底盘非常扎实，很多牧马人(配置|询价)车友试驾它后都说物有所值，确实值70多万元，不过它到底能不能卖过牧马人还不好说。 福特烈马前脸采用的是矩形的...
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腾势N8L闪充版上市，比亚迪把“王炸”留给了它
6月23日，腾势N8L闪充版正式上市，这次腾势没有玩虚的，直接把“闪充”两个字刻在了脑门上。 咱们先不看那些花里胡哨的营销词藻，直接上干货。 这次上市的新车共推出尊荣型和旗舰型两款配置，官方指导价分别为31.98万元和34.98万元。最关键的信息是，新车不仅价格比预售价大幅下探，而且就在发布会当晚直接开启了交付。 这次的核心看点非常集中：全系标配比亚迪第二代刀片电池，搭载800V高压闪充平台。官方给出的数据相当炸裂——纯电续航CLTC工况下达到430km，而在专属闪充桩上，电量从10%充到70%仅需5...
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长安“天枢领航”亮相重庆车展 长安启源Q06将全系搭载
车讯 6月13日，第二十八届重庆国际汽车展览会正式拉开帷幕。长安自研的辅助驾驶系统——长安“天枢领航”亮相，长安启源Q06将全系搭载，并于下半年正式上市。 长安“天枢领航”Pro版，全系标配激光雷达，在夜间、隧道等弱光场景下比人眼提前2秒识别障碍物，配合全球领先的中央环网架构——SDA平台，系统响应再快150毫秒；长安“天枢领航”Max版依托超2000万条高质量人驾数据切片训练，拥有超强感知和前置预判能力；长安“天枢领航”Ultra版搭载VLM视觉语言大模型，进一步提升车辆环境感知能力，实现可交互的辅助驾驶系...
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升级智能辅助驾驶系统 新极氪009涨价了吗？
首先外观方面新车有所调整，前脸部分前杠两侧细节有变，原先老款横向的镀铬装饰条变为竖向，并且尺寸缩小提升了视觉精致感。另外，在车头日行灯、外后视镜以及尾灯处增加了6个智驾小蓝灯。尾部新款与老款没有变化，整车尺寸长度还是5217毫米，轴距也没有改动还是3205毫米。 上段提到了智驾小蓝灯，新款极氪009全系标配智能辅助驾驶系统，智驾芯片采用单颗英伟达Thor-U芯片，算力为700TOPS，包含1颗激光雷达在内全车共31个传感器。系统则使用吉利千里浩瀚H7 G-ASD辅助驾驶系统，支持城市/高速领航、G-AEB...
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腾势N9闪充版正式上市，王力宏成为首位车主
本次上市最大亮点之一：腾势官宣王力宏为品牌代言人，同时王力宏现场成为腾势第50万辆整车车主、N9闪充版全球首位车主，艺术审美与中式科技豪华正式双向绑定。 在40万级高端混动SUV市场，长期存在明显的行业痛点：纯电续航短、补能速度慢、底盘舒适性一般、安全上限模糊、豪华配置参差不齐。而腾势N9闪充版的到来，不是简单改款升级，而是以全套比亚迪顶级自研技术，对高端混动旗舰进行一次彻底的价值重构。 续航与补能：真正实现“日常纯电、长途无忧” 腾势N9闪充版全系搭载第二代刀片电池，CLTC纯电续航达到42...
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昊铂S600预售18.89万起刷新20万级运动SUV标杆
作为昊铂品牌深耕高端纯电赛道的全新力作，昊铂S600背靠广汽集团全域自研体系，精准洞察用户核心痛点，彻底摒弃“高低配差异化”套路，将真金白银投入到性能、智驾、智舱、安全、舒适、权益六大核心板块，实现“入门即满配、顶配更越级”，甚至将双腔空悬、高阶智驾等三十万级配置下探至20万级，让每一位用户都能以轻奢预算，享受到豪华旗舰级的出行体验。发布会上，昊铂还释放重磅信号：将加速产品攻势，未来每年推出2-3款新车，同时推进与埃安的终端渠道融合，今后在埃安门店即可看车、选车、购车，让用户购车更便捷、服务更贴心。 动显于外：轿...
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智界V9正式上市：38.98万元起，凭什么敢叫板百万豪车
这款车还没上市就已经火了——官方数据显示，智界V9的小订订单已经累计突破4万台。在竞争激烈的MPV市场，这个成绩相当亮眼。 一台“堆料”堆到极致的MPV 先看硬指标：车长5359mm、宽2009mm、高1879mm，轴距达到3250mm，是个不折不扣的“大块头”。但有意思的是，它的风阻系数只有0.253，对于这么大一台车来说，确实做到了“大而灵动”。 智界V9的配置清单长得惊人，挑几个重点说说： 空间方面，车内容积6033升，后备箱最大可扩容到2002升。二排座椅支持45°迎宾、90°观景、1...
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理想L9进化为硅基生命体：具身智能时代的汽车革命正式开启
具身智能：重新定义汽车的本质 "我们认为，自动驾驶是具身智能的上半场，通用人形机器人是具身智能的下半场。"李想在发布会上的这句话，揭示了理想汽车的宏大战略布局。全新一代理想L9作为这一战略的开山之作，代表的具身智能意味着汽车不再是被动执行指令的工具，而是能像人一样感知环境、理解意图、主动预判，并持续成长进化的"硅基生命体"。 这一理念背后是理想汽车核心技术的全面突破。新车搭载全球首款基于数据流架构的大算力端侧推理芯片——理想自研马赫M100。这款车规级5nm工艺芯片单颗算力达1280TOPS，两颗总算...