焕享车途 第16页
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瑞虎9X，冬季出行温暖伴侣，全程安心守护
进入冬季，行车安全尤为重要，尤其是在低温环境下，冰雪覆盖的道路常常给驾驶带来极大的隐患。瑞虎9X的安全性表现，无疑为冬季出行提供了充足的保障。 【瑞虎9X】 瑞虎9X的磐石车身结构采用了85%的高强度钢材，并在车身结构中加入了超大的铝合金防撞梁，能够在发生碰撞时有效吸收冲击力，极大地提升了车体的抗撞击能力。这一设计在冬季复杂的行车环境中显得尤为重要，因为冰雪天气下，车辆更容易发生滑移或失控，而强大的车身结构能有效降低事故的伤害。 更重要的是，瑞虎9X配备了7个安全气囊，其中包括同级别车型中独有的远端气囊。...
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风云T9L亮相引爆关注：广州车展成焦点，棚拍预演东方美学
在新能源车型扎堆的车展现场，风云T9L之所以能脱颖而出，核心在于其跳出了“参数堆料”的内卷，以“东方美学+硬核技术”的组合拳，精准击中了当下消费者的需求痛点。而这份热度并非偶然，早在车展前期的一次媒体棚拍活动中，风云T9L就已凭借质感细腻的设计细节和越级大空间，提前点燃了行业期待。 不同于车展的喧闹，棚拍现场以简约素色背景为基调，当灯光聚焦车身的那一刻，在场媒体的快门声此起彼伏，这款车的设计细节在镜头下被无限放大，每一处都经得起细细品味。现场的静态体验环节，更是让媒体对风云T9L的空间表现赞不绝口，4870m...
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关于广州车展的5个重要总结：哪些行业规则正在被改写？
今年的广州车展，是我有史以来参加过最“冷”的一届——但别误会，这里的“冷”不是说人气，而是广州这两天突然降温，媒体日当天，馆内只有十几度。 所以这应该是观众们在看广州车展视频时候，主播们穿得最厚的一次广州车展。 不过，“车展冷清与否”也是老生常谈的话题，每次车展，都会有人说“一年不如一年”，之所以会有这种感觉，更多还是因为媒体的“待遇”变差了、能提供机酒的活动邀约数量越来越少。 此外，很多重磅产品为了流量不被稀释，会在车展前进行“抢先”发布，媒体日的含金量也就在下降。 承认一切既定事实，...
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iCAR V27广州车展首秀
外观设计：把V23长度拉成5米？ 延续品牌标志性的硬朗方正造型，在紧凑型V23的基础上进行了尺度扩展。新车提供两种尾门设计：外挂备胎版车长5055毫米，储物箱“小书包”版为4909毫米，轴距均为2910毫米，宽度1976毫米，高度1894毫米。四轮四角布局与短前后悬设计提升了车内空间利用率，69.9%的“得房率”与1357毫米车内净高为其空间表现提供了基础。 内饰采用“星际座舱”概念，配备双天幕与悬浮式顶棚，结合超低窗线与大面积侧窗，营造出开阔的乘坐视野。车内设有50处储物空间，后排座椅放倒后可形成...
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新款宋L遇上价格重叠的长安启源Q07，选谁？
但小编注意到，隔壁同级车型长安启源Q07 215激光尊荣型，指导价同样在15.68万。并且，从终端行情来看，长安启源Q07基本能下探1万左右，对比宋L DM-i更有价格优势。毕竟26款宋L DM-i刚上市不久，价格相对坚挺。那么问题也来了，一边是价格更香的长安启源Q07，一边又是产品提升的宋L DM-i，咱们该怎么选？ （长安启源Q07） 既然开篇就提到宋L DM-i纯电续航提升，那就先从纯电续航聊起。这部分，长安启源Q07其实不缺竞争力，因为它搭载了31.7kWh电池组，CLTC纯电续航有215km。...
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大五座SUV哈弗H6L上市，限时权益阶10.39万元起售
“初心所向，信任所托”。哈弗H6L的推出，不仅让哈弗H6焕发新的活力，而且，进一步完善了H6家族的产品矩阵，更以全维越级的产品实力，重新定义了中型都市 SUV 的价值标杆。 H6家族越级之作，新车以“空间升舱、智能进阶、动力焕新”三重进化，精准匹配家庭用户需求，重塑10-15万级中型SUV价值新选择。 哈弗H6L外观采用“律动自然美学”设计，“丁达尔之光”点阵大灯(84颗LED光源)与“熔岩迸发式尾灯”前后呼应，夜间辨识度突出。贯穿式 LED 灯带搭配可发光 「HAVAL」 标识，配合点阵式前格栅与熔岩迸...
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哈弗H6L上市限时权益价10.39万元起
哈弗H6L采用“律动自然美学”设计语言，将自然灵感与功能性完美融合。“丁达尔大灯”以雨后云隙光为灵感，搭载72颗LED晶体与双段光导技术； “流星破空”肩线通过锐棱技术雕琢，凌厉流畅； “熔岩迸发”式尾灯内置332颗超红光LED，璀璨夺目。 车身尺寸全面超越同级。哈弗H6L长宽高达到4800*1895*1730mm，轴距为2810mm，营造出“移动大平层”座舱体验。后备箱容积可拓展至1427L，轻松容纳全家出行装备，并可秒变2m×1.8m双人床。全车28处人性化储物空间，巧妙分布，便利随行。...
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荣威M7 DMH和银河A7两大插混两大黑马对决
长续航纯电才真香，荣威M7 DMH全系都是160km 行业数据显示，超8成混动用户将车辆作为纯电车使用，再加上新能源购置税减免新政的影响，"长纯电续航"已从加分项变成准入门槛。面对政策影响，荣威M7 DMH则展现出了极强的前瞻性，同级唯一160km超长纯电续航全系标配，不仅满足了政策要求，更解决了用户的实际痛点。对于大多数城市通勤者而言，这一续航水平意味着可以完全依赖电力完成日常出行，只有在长途驾驶时才需要启动燃油发动机，真正实现了"日常用电、长途用油"的理想使用模式，还能提升用车体验、延长电池寿命。 相比...
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8.88万元起的朗逸Pro“国民神车”地位难以撼动
朗逸是中国乘用车市场累计销量第一的车型。自2008年上市以来，朗逸车型已经下线650万辆，历经5代车型进化。这款平均年销量38万辆的“国民家轿”，如今仍然畅销。乘联会数据显示，今年1-9月，朗逸累计销售206673辆。10月份，朗逸家族的终端销量仍有2.2万辆。不得不说，在今天中国车市，像朗逸这样的“常青树”真的已经很少很少了。 那么，朗逸Pro能让朗逸在未来更激烈的市场竞争中续写月销2万辆，甚至更上一层楼的神话吗？ 油电同智“下放” 朗逸Pro成“小帕萨特” 上汽大众的前三款Pro车型已经证明了，Pr...
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埃安i60上市，10.48万起，啥条件敢冲大五座增程赛道
20万以下的增程市场才是最大机会点 当前，用户对新能源车的需求已从“纯电优先”转向“场景优先”。尤其在北方严寒地区、充电设施欠佳区域，电池更大、充电更快的增程车型，凭借“可油可电、无里程焦虑”的优势，正成为越来越多家庭的首选。 当前中国新能源市场正在发生深刻变革，未来乘用车市场将形成“纯电、混动、燃油”3:4:3的格局。但目前体验好的增程车型，大多布局在20万级以上市场；而在20万元以下市场，用户对高品质增程车型的需求，仍未得到充分满足。埃安i60增程版的推出，正是看准这一蓝海。 政策层面也为增程路线注入...