当我首次看到比亚迪领汇M9的官图时，心中确实有了一些触动。并非因为它的外观有多么惊艳，而是因为那个场景感非常强烈——一辆黑色的MPV静静地停在机场到达层，双侧电动滑门缓缓开启，司机穿着白衬衫站在门边，里面坐着的是刚下飞机的家人或合作伙伴。这种体面感，是许多家用MPV难以提供的。
领汇这次正是希望通过这款车型详细阐述这一点。近日，比亚迪旗下全新子品牌领汇汽车正式发布了这款全新车型的官方图片。领汇M9定位为中大型MPV，主打7座布局，精准覆盖家用、商务接待及对公营运等多种使用场景。作为领汇品牌的首款插电混动MPV，新车外观设计基本延续了比亚迪夏的风格，核心搭载1.5T插电混动系统，依托比亚迪成熟的三电技术，兼顾了空间实用性、出行经济性和可靠性。根据规划，新车预计将于2026年第三季度正式上市。
从外观上看，比亚迪领汇M9依然走的是稳重路线。前脸采用大尺寸进气格栅，内部则是竖向的镀铬点阵，中央镶嵌着领汇全新的品牌标识，取代了比亚迪原有的标识。两侧犀利的LED大灯与格栅衔接连贯，日间行车灯采用纤细的折线设计，点亮后的质感出色。整车长宽高分别为5200mm、1970mm、1805mm，轴距达到3045mm，是标准的中大型MPV尺寸，四轮四角的设计理念最大化利用了车内空间。
核心配置方面，双侧电动滑门为全系标配，这不仅方便了家用时老人和孩子的上下车，也符合商务接待的需求。值得一提的是，领汇M9的内饰配色采用了全新的黑色风格，这是比亚迪夏不提供的配色，显得更加沉稳内敛。虽然第二排配备了双独立式航空座椅，但舒适性配置相比夏可能会有所简化，毕竟两款车的定位和成本控制逻辑不同。
动力方面，比亚迪领汇M9搭载了1.5T插电混动系统，这也是比亚迪非常成熟的一套方案。发动机最大功率为115kW，搭配200kW的前置驱动电机，动力输出平顺，城市通勤轻盈，高速超车也十分轻松。储能部分配备约26kWh的磷酸铁锂刀片电池，WLTC工况下纯电续航118公里，综合续航超过1200公里。日常通勤可以纯电行驶，长途出行没有续航焦虑，支持快充，30分钟可从30%充至80%，同时支持加92号汽油，用车成本较低。
然而，真正值得关注的不仅仅是这辆车本身，而是领汇这一品牌的存在逻辑。
您可能已经注意到，比亚迪领汇M9本质上是基于比亚迪夏改进而来的，外观基本延续，核心动力一致，只是更换了标识、调整了配置、重新梳理了销售渠道。在此之前，领汇已经基于汉、唐、秦等成熟车型推出了对应的营运版车型。换句话说，比亚迪用一整套完整的B端产品矩阵，将营运车型与家用车型彻底区分开来。
这其实是一个早就应该采取的举措。过去，看到一辆汉或秦，很多人首先想到的是“网约车”。这种认知一旦固定，对于家用市场来说是不利的——毕竟秦汉这些车型有着很好的品牌基础，却被频繁用作网约车，实属遗憾。
领汇的出现，正是为了解决这一问题。王朝网继续服务家用用户，领汇则负责网约车、商务租赁、政企采购等B端需求。产品和技术已经成熟，销售渠道独立后，品牌认知也将逐渐清晰。
至于价格方面，虽然官方尚未公布最终售价，但参考夏的定价区间以及领汇的营运定位，预计领汇M9的起售价可能在25万元左右，高配版本或将达到30万元。当然，具体价格还需等待三季度上市时揭晓。
最后，提出一些个人建议。如果领汇真的想兼顾家用和商务两个场景，除了提供7座版，不妨考虑推出6座版本，中间设置通道，方便第三排进出。另外，虽然黑色内饰显得稳重，但提供一两个偏温馨的浅色内饰选项，可能会更受家庭用户欢迎。
总之，比亚迪领汇M9是一台令人感到踏实和省心的车。它可能不是那种让人一见钟情的车型，但当你需要一台兼顾面子、空间和经济性的MPV时，它很可能会成为你的备选车型之一。
注意：所有信息均来自官方资料、网络公开报道、科技媒体评测，仅供参考，如有侵权，请联系管理员更改或删除！
从外观上看，比亚迪领汇M9依然走的是稳重路线。前脸采用大尺寸进气格栅，内部则是竖向的镀铬点阵，中央镶嵌着领汇全新的品牌标识，取代了比亚迪原有的标识。两侧犀利的LED大灯与格栅衔接连贯，日间行车灯采用纤细的折线设计，点亮后的质感出色。整车长宽高分别为5200mm、1970mm、1805mm，轴距达到3045mm，是标准的中大型MPV尺寸，四轮四角的设计理念最大化利用了车内空间。
核心配置方面，双侧电动滑门为全系标配，这不仅方便了家用时老人和孩子的上下车，也符合商务接待的需求。值得一提的是，领汇M9的内饰配色采用了全新的黑色风格，这是比亚迪夏不提供的配色，显得更加沉稳内敛。虽然第二排配备了双独立式航空座椅，但舒适性配置相比夏可能会有所简化，毕竟两款车的定位和成本控制逻辑不同。
动力方面，比亚迪领汇M9搭载了1.5T插电混动系统，这也是比亚迪非常成熟的一套方案。发动机最大功率为115kW，搭配200kW的前置驱动电机，动力输出平顺，城市通勤轻盈，高速超车也十分轻松。储能部分配备约26kWh的磷酸铁锂刀片电池，WLTC工况下纯电续航118公里，综合续航超过1200公里。日常通勤可以纯电行驶，长途出行没有续航焦虑，支持快充，30分钟可从30%充至80%，同时支持加92号汽油，用车成本较低。
然而，真正值得关注的不仅仅是这辆车本身，而是领汇这一品牌的存在逻辑。
您可能已经注意到，比亚迪领汇M9本质上是基于比亚迪夏改进而来的，外观基本延续，核心动力一致，只是更换了标识、调整了配置、重新梳理了销售渠道。在此之前，领汇已经基于汉、唐、秦等成熟车型推出了对应的营运版车型。换句话说，比亚迪用一整套完整的B端产品矩阵，将营运车型与家用车型彻底区分开来。
这其实是一个早就应该采取的举措。过去，看到一辆汉或秦，很多人首先想到的是“网约车”。这种认知一旦固定，对于家用市场来说是不利的——毕竟秦汉这些车型有着很好的品牌基础，却被频繁用作网约车，实属遗憾。
领汇的出现，正是为了解决这一问题。王朝网继续服务家用用户，领汇则负责网约车、商务租赁、政企采购等B端需求。产品和技术已经成熟，销售渠道独立后，品牌认知也将逐渐清晰。
至于价格方面，虽然官方尚未公布最终售价，但参考夏的定价区间以及领汇的营运定位，预计领汇M9的起售价可能在25万元左右，高配版本或将达到30万元。当然，具体价格还需等待三季度上市时揭晓。
最后，提出一些个人建议。如果领汇真的想兼顾家用和商务两个场景，除了提供7座版，不妨考虑推出6座版本，中间设置通道，方便第三排进出。另外，虽然黑色内饰显得稳重，但提供一两个偏温馨的浅色内饰选项，可能会更受家庭用户欢迎。
总之，比亚迪领汇M9是一台令人感到踏实和省心的车。它可能不是那种让人一见钟情的车型，但当你需要一台兼顾面子、空间和经济性的MPV时，它很可能会成为你的备选车型之一。
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