华为和北汽原本敲定造台轿车，方案都快定稿了，谁料余承东半路杀出，大笔一挥要求推翻重来，改成旅行车。这一嗓子喊出来，整个团队都炸了锅，北汽的工程师也好，华为的自己人也罢，没一个举双手赞成的。大家心里都跟明镜似的，旅行车这玩意儿，在全球市场都难卖动，在国内更是小众中的小众，投入巨大，这不是明摆着往火坑里跳吗？按常理，这事儿早该黄了，一个人跟整个团队较劲，怎么看都像是在胡闹。
余承东偏不信邪，常规流程他不走，内部被否两次，大晚上一个电话直接打给了北汽董事长张建勇。电话里究竟说了啥，外人不得而知，最后硬是凭三寸不烂之舌把董事长给说动了。项目硬是急转弯，从轿车变成了旅行车，当时等着看笑话的人，估计能排成连。到了2025年9月，享界S9T(图片|配置|询价)正式上市，市场反应直接让人惊掉了下巴。预售才一天，订单就冲破两万，上市第一个月，实打实卖出了4847台。这数据有多吓人？这么说吧，仅仅这一个月的销量，就比奔驰、宝马、奥迪这三家巨头，所有同类旅行车在去年一年在中国卖的总和还要多。到了11月，销量更是水涨船高，接近4900台。这下好了，当初那些反对的人一个个哑口无言。后来北汽董事长张建勇在饭局上，特意提议让团队给余承东敬酒道歉，这面子算是挣足了。
余承东凭什么敢这么赌，还赌赢了？关键就在一点，他算的不是陈芝麻烂谷子的旧账，是未来的账。团队算的是历史，过去旅行车没人买，断定以后也没人买。这账看似没错，其实漏算了一半。过去的旅行车为啥没人买？那是燃油车时代的产物，价格死贵，样子老气，除了后备箱大点，跟轿车没啥两样。余承东算的是另一本账，他看透了新能源和智能化彻底改写了游戏规则。他要用华为那套顶尖的智驾、座舱和底盘技术，把旅行车重新做一遍。他造的压根不是传统旅行车，是一个“智能全能移动空间”。买这车的人，90%都是原来开BBA的，他们不缺工具，缺的是一种更智能、更个性、能装下生活情趣的活法。说白了，这叫不按套路出牌，不在红海里抢饭吃，自己硬生生造出一块新蛋糕。三十多万的价位，想要一台颜值在线、空间巨大、技术顶尖、开出去还有格调的车，以前根本没得选，现在享界S9T成了唯一。这一招看似险棋，实则妙手，把死棋下活了。
