焕享旅途 第28页
-
长城H10正式上市，20.98万起
8月5日，长城汽车旗下“大家庭方盒子新物种”——长城H10正式上市。新车共推出四款配置，同步覆盖大五座和大六座两种座舱布局，官方建议零售价为20.98万元至23.18万元。 作为长城汽车首款冠以母品牌“GWM”标识的车型，H10承载了品牌36载造车技术积淀，归属哈弗渠道销售。 外观方面，长城H10采用“方鼎美学”设计语言，灵感源自中国传统方鼎造型。整车线条平直硬朗，方盒子造型辨识度极高。前脸配备矩形大灯组与半封闭式格栅，融合新能源科技感与硬派力量感。 图片来源：长城汽车 车身尺寸上，五座版长宽高为5...
-
仰望全球高定中心开业，U8L鼎藏版同步上市
近日，仰望全球高定中心在上海虹桥仰望中心正式开业。仰望高定秉承“前所未有，始于唯一”的定制理念，遍历极境，撷取绝无仅有的中国之美与千年长河中的绚烂技艺，以现代设计语言为东方工艺注入创新演绎，与极致技术相融共生，凝练出独一无二的东方印记。 为极致商务打造的专属之作——仰望U8L鼎藏版正式上市，售价145.8万元。同时，仰望全系车型高定版现已上市，专为仰望U8L打造的“暮雪千山”高定主题套装售价30万元，个性化定制套装12万元起。 前所未有，始于唯一：仰望高定以独一无二诠释极致 三年深耕，仰望在极致技术领域持...
-
造车“速度”遇上强监管！3万公里红线正式落地
在电动化竞速(参数|询价)浪潮推动下，国内新能源车市进入一种“畸形”的高速繁荣。行业把迭代速度当成核心竞争力，市场用高频推新制造流量热度，却逐步丢掉了造车最核心的可靠性底线。 汽车工业沉淀数十年的严谨开发体系、全场景耐久测试规范，在新能源内卷环境中被不断稀释。消费者被动承担行业试错成本。 正是这种失序的行业生态，倒逼监管出手纠偏。新能源3万公里可靠性测试标准落地、常态化抽查加码，正式为野蛮生长的新能源车市，划下不可逾越的安全底线。 造车向快消品看齐 眼下部分新能源车企上新节奏贴近快消品式迭代思路...
-
2026款丰田霸道2800柴油现车到店 颜色全
丰田霸道一直是很多人心中的神车，但是它霸道的不只是它的气质，还有那霸道的价格。人们越是买不起，越是很喜欢，“可能就是应了那句得不到的永远在骚动，被偏爱的都有恃无恐“。丰田霸道2800柴油版设计大气，车内空间宽敞，内饰设计中规中矩，动力性能好，越野性能超强，燃油经济性不错。 内饰方面，新车预计会使用更加现代的设计风格，例如将使用LCD液晶仪表盘、大尺...
-
上半年全国抽检超14.5万台在用充电桩 监管整治计量乱象
盖世汽车 2026年上半年市场监管总局将电动汽车充电桩纳入民生计量器具重点监管清单，通过大范围实地抽检、违法问题立案查处等方式，整治充电计量偏差、计费作弊等行业顽疾，为新能源车主日常充电消费筑牢权益防线。 从本次监管摸排规模来看，今年1至6月全国共检查充电桩运营单位11164 家，抽样检测在用充电桩145829台，排查检出不合格设备1783台。同步查办各类计量违法案件282起。 充电桩计费误差、人为作弊，会直接造成车主充电费用虚高，也是新能源用户长期反馈的高频痛点。本轮监管以实地抽检为抓手，对不合格...
-
新势力和合资增程SUV如何选？NX8增程260Pro用1400km综合续航给出答案
纯电续航，一直是增程SUV用户最敏感的指标——它直接决定了日常通勤能不能当纯电车开、一周要充几次电、长途出行时增程器多久介入一次。在15－20万价格区间，纯电续航超过200km的增程SUV屈指可数，而超过250km的更是凤毛麟角。与此同时，消费者还面临另一个选择题：新势力和合资增程SUV如何选？前者智能配置激进但品牌积淀有限，后者品质可靠但智能化常被诟病落后。7月10日上市的东风日产NX8增程260Pro，恰好同时回应了这两个问题——CLTC纯电续航260km，限时权益价15．99万元，把长续航和合资品质放在了一个...
-
平行进口丰田超霸加版价格优惠3.5万 欢迎到店试驾
丰田超霸具有多功能和可靠的特点，得益于高效的动力和更加完善的四驱系统，超霸拥有更强大的攀爬能力和更高效率的穿越能力，超霸绝对是一款专门为冒险家和探险者准备的车型，拥有它的车主的生活方式不会因为崎岖的道路而阻止前进的脚步。 2026款丰田超霸4Runner内饰方面，整体还是非常像普拉多的，中控面板采用了更多的银色镀铬设计，4Runn...
-
股价过山车，赛力斯“砸钱”回购
8月3日晚间，赛力斯发布最新股份回购进展公告。其7月单月斥资约2.6亿元回购股份，截至7月31日累计回购资金已突破5.87亿元。 这是公司近两年力度最大的持续性回购动作。 图片来源：赛力斯公告 根据此前方案，赛力斯计划动用10亿至20亿元自有资金实施回购，回购价格上限150元/股，实施周期12个月，目前已完成最低回购额度的过半进度。但二级市场并未给出正向反馈，其股价当前在52元至60元区间窄幅震荡，距离此前170元的历史高点相去甚远。 一边是上市公司持续真金白银进场托底估值，另一边是大量投资者账面收...
-
【国际快讯】日本将因地震损失2万辆汽车产量；日产汽车二季度扭亏为盈；三菱二季度营业利润几近翻倍
聚焦·传统车企新动向 日产汽车二季度实现扭亏为盈 日产汽车8月3日公布，依托经营状况改善与严格成本管控，今年第二季度实现净利润37亿日元（折合2,400万美元），而去年同期，日产录得净亏损1,157亿日元。这也是日产时隔两年，再次实现季度利润。 三菱汽车二季度营业利润接近翻倍 三菱汽车首席运营官Keisuke Kishiura 8月3日公布，今年第二季度（4月至6月），公司营收小幅增长2%，达到6,109亿日元（约合38亿美元）；整体营业利润从56亿日元（约合3,160万美元）增至101亿日元（约合...
-
“速成车”或将遭禁 渗透率超过60%后，新能源车的规矩严了
【文/财圈社&道哥说车 麻建宇】“180天的速成鸡可以吃，但180天造的车不敢开”，出自某品牌汽车销售用于诋毁其他品牌的这句话，虽针对某个品牌有明显的误导行为。但不得不说，在汽车正在向“快消品”演化的过程中，正在提升消费者对新能源车耐久性的担忧。 好消息是，这种担忧或许在不久后将被国标淡化。近期，全国汽车标准化技术委员会近日就三项新能源汽车定型试验规程公开征求意见，拟将新能源车型的可靠性行驶试验总里程统一提升至不低于3万公里，与传统燃油车标准对齐。 其中，纯电动汽车的试验总里程由现行的1...