与同级别的别克昂科威Plus相比，两款车型呈现截然不同的产品哲学。途观L Pro全系搭载2.0T高功率发动机，最大功率162千瓦，零百加速7.5秒，动力表现更为充沛。而昂科威Plus虽然最大功率达到174千瓦，但零百加速8.4秒，更注重平顺舒适的驾驶体验。在车身尺寸方面，昂科威Plus凭借2833mm的轴距在后排空间上略有优势，但途观L Pro通过4735mm的车长与2791mm轴距，依然提供了宽敞的乘坐体验。
智能化座舱方面，两款车型均搭载了高通骁龙8155芯片，但呈现方式各具特色。途观L Pro采用分层式屏幕布局，包含10.3英寸液晶仪表、15英寸中控大屏及11.6英寸副驾娱乐屏；而昂科威Plus则配备30英寸一体式曲面6K屏幕，在视觉统一性上更胜一筹。不过，途观L Pro在前排座椅按摩、手机无线充电和后排独立空调等舒适配置上更为丰富。
深入分析途观L Pro的市场前景，其最大的竞争优势在于打破了“燃油车不智能”的固有认知。通过将限时起售价下探至19.29万元，同时提供高端智能驾驶功能选装，途观L Pro精准切中了那些信任传统机械素质、却又渴望智能体验的消费者需求。这种定位在当前的合资中型SUV市场中形成了独特的差异化优势。从市场表现来看，途观L系列在7月份销量达到16537辆，同比涨幅高达57.5%，这一数据充分证明了其市场策略的有效性。
然而，途观L Pro面临的挑战同样不容忽视。与理想L6等新势力车型相比，其在智能座舱的生态开放性、人机交互的创新性以及用车经济性上仍存在差距。同时，别克昂科威Plus凭借ANC主动降噪技术和多层隔音玻璃，在静谧性方面表现更为出色，而昂科威Plus配备的48V轻混系统与可变缸技术，也在燃油经济性上具有一定的优势。
